Giới thiệu
Giảm nhẹ chất lượng là chỉ thị cốt lõi trong quá trình tải lớn, nâng cao hiệu quả của ô tô cho đường sắt, giảm lượng khí thải CO2 trong phương tiện tiện lợi và tăng khả năng tải. Dây nhôm dùng cho vận tải của chúng tôi là chìa khóa để kết nối các thành viên các tấm và tấm nhôm ép to để tạo thành thân xe hiện đại. Chúng tôi cung cấp các sản phẩm tư tiêu hao có độ bền cao, chống lão hóa, đáp ứng các tiêu chuẩn sức mạnh về an toàn cho khách hàng, hiệu suất cấu hình và tuổi thọ trong cả vận động tải đường bộ và đường biển, đảm bảo dịch vụ hiệu quả, đáng tin cậy hàng triệu km.
Đặc điểm kỹ thuật
| Chính số liệu | Tỷ lệ sức mạnh trên năng lượng, tuổi thọ mệt mỏi cao |
| Tiêu điểm kim hợp lý | ER5183, ER5356 (Kết cấu), ER4943 (Có thể xử lý nhiệt) |
| Quá trình hàn | Được tối ưu hóa cho MIG speed high / MIG xung / CMT |
| Mã tổng hợp | EN 15085 (Đường sắt), AWS D1.2 (Kết cấu) |
| Kiểm tra chất lượng | Diễn viên và chuỗi xoắn cực kỳ nhất quán cho các hệ thống robot |
Ứng dụng và giải pháp
-
Thân thiện với xe lửa: Hàn các khối nhôm ép đùn lớn để tạo thành vỏ, mái và sàn của tàu khách tốc độ cao và tàu điện ngầm.
-
Linh kiện cấu hình ô tô: Gia công thân nhôm trắng (BIW), khung gầm, vỏ sắc quy cho xe điện.
-
Thân xe tải và xe moóc: Hàn các bộ phận kết cấu, xe máy, xe giả dầu và các đơn vị vận tải đông lạnh.
-
Tàu biển: Cấu hình thượng tầng hàn và các phần thân tàu tốc độ cao trong đó việc tiết kiệm chất lượng là điều tối quan trọng để đảm bảo tốc độ và sự ổn định.
Câu hỏi thường gặp
- Câu hỏi: Kim loại nhôm cơ bản nào phổ biến nhất trong vận chuyển đường sắt? Đáp: Các loại ép đùn dòng 6000 cường độ cao (ví dụ: 6061, 6082) sử dụng ưu thế. ER5356 là loại phụ được chỉ định phổ biến nhất cho các tổ hợp này.
- Hỏi: Tại sao việc làm cấp dây nhất quán lại rất quan trọng trong hàn vận hành? Tạm dịch: Việc hàn các bộ phận vận chuyển được tự động hóa rất nhiều. Việc cấp dây không đồng đều (đúc nguy hiểm hoặc xoắn) gây ra hiện tượng hồ quang bị lệch, bắn tung tóe và dừng lại, dẫn đến thời gian dừng hoạt động rẻ tiền và phải làm lại trong dây sản phẩm sản xuất khối lượng lớn, nhạy cảm với chi phí.
- Câu hỏi: Xử lý nhiệt sau hàn (PWHT) có được sử dụng trong chế độ chuyển đổi phương tiện tạo tiện ích không? Trả lời: khi áp dụng cho các bộ lắp ráp hoàn chỉnh (quá lớn), nhưng PWHT được sử dụng cho các bộ phận đúc nhỏ hơn, quan trọng hoặc các cơ lắp ráp phụ được hàn bằng năng động có thể xử lý nhiệt chất như ER4943 để lấy lại độ bền T6.
