Độ tin cậy phòng thủ ven biển
Trong nhiều thập kỷ, chúng tôi là nhà cung cấp chính cho các dự án cơ sở hạ tầng ven biển. Chúng tôi hiểu rằng các công trình biển có thể bị tấn công bằng hóa chất cũng như bị mệt mỏi về thể chất do tác động của sóng. Vật liệu hàn 5154 của chúng tôi được chứng nhận đáp ứng các yêu cầu về độ bền của môi trường bờ biển và ngoài khơi khắc nghiệt nhất. Bằng cách loại bỏ các tạp chất dạng vết như Đồng (Cu<0,05%), chúng tôi đảm bảo rằng mối hàn vẫn giữ được độ cao về mặt điện hóa, ngăn ngừa sự ăn mòn "đường hàn" thường thấy trong các chế tạo nhôm chất lượng thấp hơn.
Tuân thủ tiêu chuẩn hàng hải
| Đánh giá ăn mòn | Hạng A (Tiêu chuẩn thay thế ASTM G44) |
| Khả năng chống phun muối | > 10.000 giờ (Không bị suy giảm cấu trúc) |
| Sức mạnh chung điển hình | 230 MPa (Cơ sở 5154-H32) |
| Hiệp hội phân loại | Đáp ứng tiêu chí "Cấp hàng hải" DNV-GL và ABS |
| Che chắn được đề xuất | 100% Ar hoặc 75% Ar/25% He |
Ứng dụng hàng hải
-
Cầu và cầu phao nổi: Hàn các phần kín khí, có độ nổi quan trọng phải chịu được ngâm trong nước mặn 30 năm.
-
Đường đi và đường dốc lên máy bay: Chế tạo hệ thống tiếp cận hành khách nhẹ, có độ bền cao cho các bến du thuyền.
-
Đường ống của nhà máy khử muối: Đường ống nạp và đường ống xả nước muối hàn trong đó khả năng chống ăn mòn là dạng hư hỏng chính.
-
Giải pháp: Triển khai hàn MIG xung kép để đạt được độ hoàn thiện thẩm mỹ của TIG với năng suất và độ ngấu sâu cần thiết cho các tấm biển nặng.
Câu hỏi thường gặp chuyên nghiệp
- Hỏi: Tôi có nên sơn hoặc phủ 5154 mối hàn hàng hải không? Đáp: Trong hầu hết các trường hợp, không. 5154 được thiết kế để sử dụng ở trạng thái "hoàn thiện nhà máy". Sơn thực sự có thể giữ độ ẩm và tăng tốc độ ăn mòn nếu lớp phủ bị tổn hại.
- Hỏi: 5154 có thể hàn được với 5083 trên thân thuyền không? A: Có. Thông thường, sử dụng 5083 cho các tấm thân tàu và 5154 cho các bộ phận tăng cứng bên trong hoặc cấu trúc thượng tầng. Có thể sử dụng chất độn ER5183 hoặc ER5154 tùy theo yêu cầu về độ bền.
